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铁路接触网支撑电机选型，或许是钢梁，可是以便节省成本，应用混凝土结构支撑。在我国铁路线电化以后，先是“梯状水泥柱”给出图：支承是路线上下方位，而没有顺路线方位因此支承是考虑的。另一个1个益处是，能够 途手爬上去，早期维修铁路接触网，站起来十分便捷。此外，在建高铁线路，应用的是“等径圆杆”，特性见名字是“等径”的。很多既有线也阔能更新改造应用这类竿子了，前边那类梯状水泥柱慢慢淘汰，如今维修铁路接触网，应用轨道车，早已不用爬竿子了。

国内外架空输电线路中使用较为广泛的杆塔主要有木质杆、混凝土或预应力混凝土杆、钢管混凝土杆、钢管杆和铁塔等几类。占有世界大半电杆市场的美加地区，现有电杆采用的主要是木材，在美国只有俄勒冈州使用混凝土杆。混凝土或预应力混凝土杆主要应用于南美洲、欧洲、非洲、亚洲等森林资源较为贫乏的地区或发展中国家。铁塔是世界各国超高压输电线路中常用的杆塔型式。

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环形电线杆相对性更美观大方、便捷、安全性大部分人觉得，环形电线杆更加美观大方。便捷就是指加工工艺上，针对混泥土电线杆而言，加工厂是根据抽滤的方法生产加工的，因此横截面是圆环状。安全系数上，假如一不小心撞来到电线杆上，针对肉身来讲，有菱角的会很惨吧~或许，行车的车子等撞倒电线杆上得话，将会区别并不多